הפלגות ליפן דרך יוקוהמה

עיר מסבירת פנים

בגבולותיה הדרומיים טוקיו מתמזגת עם יוקוהמה, העיר השנייה בגודלה ביפן ונמל בינלאומי מרכזי. כשתעלו על שרטון מהשיט ב-MSC תגלו שיוקוהמה מרגישה הרבה יותר מרווחת ואוורירית מהבירה, הודות לחזית הנמל הפתוחה שלה ולקו הרקיע הנמוך בדרך כלל.

כאשר קומודור פרי השיט את "הספינות השחורות" שלו לתוך מפרץ טוקיו בשנת 1853, יוקוהמה הייתה בסך הכל כפר דייגים של כשמונים בתים על החוף הרחוק. אבל זה היה הנמל הזה, הרבה מחוץ לטווח הרחוק מבחינת היפנים, שהשוגון ייעד את אחד מחמשת נמלי האמנה הפתוחים לסחר חוץ ב-1858. מתחילת שנות ה-60 ועד העשורים הראשונים של המאה העשרים, יוקוהמה פרחה על גב יצוא המשי הגולמי, מסחר שנשלט על ידי סוחרים בריטיים.

במהלך תקופה זו העיר סיפקה את הצינור העיקרי לרעיונות והמצאות חדשות ליפן: המאפייה הראשונה, צלמים, חנות גלידה, מבשלת בירה ואולי הכי חשוב – קו הרכבת הראשון, שחיבר את סאקורגיצ'ו של היום עם שימבשי במרכז טוקיו בשנת 1872. רעידת האדמה הגדולה

שיישר את העיר ב-1923, והיא נהרסה שוב בהתקפות אוויר בתום מלחמת העולם השנייה; עם זאת, העיר שנבנתה מחדש היא בין הנמלים הגדולים בעולם.

המקומיים גאים במורשת הבינלאומית של העיר שלהם, ובהחלט יש טעם קוסמופוליטי למקום, עם התפזרות של בניינים בסגנון מערבי, מקדשים סינים ומטבחים עולמיים, והקהילה הזרה הגדולה שלו. הפרבר היוקרתי של יאמאטה (הידוע גם בשם "הבלוף") הוא אחד מגולות הכותרת של העיר ומתגאה במוזיאון מפואר; האזור מהווה ניגוד נעים עם הסמטאות התוססות, חנויות התכשיטים הצבעוניות והמסעדות השוקקות של צ'יינה טאון הסמוכה. סמוך לחוף הים, קאנאי מתהדרת בכמה בניינים מערביים ישנים ומרשימים, בניגוד מוחלט לגורדי השחקים ההיי-טקיים של פיתוח Minato Mirai 21 במרחק.

הפלגות מיוקוהמה והפלגות ליוקוהמה ב-2024

דרכי הגעה לנמל ההפלגות יוקוהמה (טוקיו)

דרכי הגעה לנמל ההפלגות יוקוהמה (טוקיו)